Elektromos járműtöltők, elektromos járművek töltőállomásai
Töltőállomások – amerikai besorolás
Az Egyesült Államokban a töltőállomásokat három típusra osztják, itt vannak az amerikai töltőállomások elektromos töltők típusai.
1. szintű elektromos töltő
2. szintű elektromos töltő
3. szintű elektromos töltő
A teljes feltöltéshez szükséges idő a használt szinttől függ.
AC töltőállomások
Kezdjük azzal, hogy megvizsgáljuk az AC töltőrendszert.Ezt a töltést váltakozó áramú forrás biztosítja, ezért ehhez a rendszerhez AC-DC átalakítóra van szüksége, amit az Áramátalakítók bejegyzésben figyelembe vettünk.A töltési teljesítményszintek szerint az AC töltés az alábbiak szerint osztályozható.
1. szintű töltők: Az 1. szint a leglassabb töltés 12A vagy 16A váltakozó árammal, az áramkör névleges értékétől függően.Az Egyesült Államokban a maximális feszültség 120 V, a maximális csúcsteljesítmény pedig 1,92 kW lesz.Az 1-es szintű töltések segítségével egy villanyautót egy óra alatt feltölthet akár 20-40 km megtételére.
A legtöbb elektromos autó az akkumulátor kapacitásától függően 8-12 órát tölt egy ilyen állomáson.Ilyen sebesség mellett bármilyen autó cserélhető speciális infrastruktúra nélkül, egyszerűen az adapter fali konnektorba való csatlakoztatásával.Ezek a funkciók kényelmessé teszik ezt a rendszert az éjszakai töltéshez.
2. szintű töltők: A 2. szintű töltőrendszerek közvetlen hálózati kapcsolatot használnak az elektromos járművek elektromos járműszervizein keresztül.A rendszer maximális teljesítménye 240 V, 60 A és 14,4 kW.A töltési idő a vontatási akkumulátor kapacitásától és a töltőmodul teljesítményétől függően változik, és 4-6 óra.Leggyakrabban ilyen rendszer található.
3. szintű töltők: A 3. szintű töltő töltése a legerősebb.A feszültség 300-600 V, az áramerősség legalább 100 amper, a névleges teljesítmény pedig meghaladja a 14,4 kW-ot.Ezek a 3-as szintű töltők 30-40 perc alatt képesek 0-ról 80%-ra feltölteni az autó akkumulátorát.
DC töltőállomások
Az egyenáramú rendszerek speciális vezetékezést és telepítést igényelnek.felszerelhetők garázsokban vagy töltőállomásokon.Az egyenáramú töltés erősebb, mint a váltakozó áramú rendszerek, és gyorsabban tölti fel az elektromos autókat.Besorolásuk az akkumulátor teljesítményszintjétől is függ, és ez látható a dián.
Töltőállomások – európai besorolás
Emlékeztetjük önöket, hogy most az amerikai besorolást vettük figyelembe.Európában hasonló helyzettel találkozhatunk, csak egy másik szabványt alkalmaznak, amely 4 fajtára osztja a töltőállomásokat – nem szintek, hanem üzemmódok szerint.
1. mód.
2. mód.
3. mód.
4. mód.
Ez a szabvány a következő töltési kapacitásokat határozza meg:
1-es módú töltők: 240 volt 16 A, ugyanaz, mint a Level 1, azzal a különbséggel, hogy Európában 220 V van, így a teljesítmény kétszer akkora.az elektromos autó töltési ideje segítségével 10-12 óra.
2-es módú töltők: 220 V 32 A, azaz hasonló a 2-es szinthez. Egy szabványos elektromos autó töltési ideje akár 8 óra
3-as módú töltők: 690 V, 3 fázisú váltóáram, 63 A, azaz a névleges teljesítmény 43 kW, gyakrabban 22 kW-os töltések vannak beépítve.Kompatibilis az 1-es típusú csatlakozókkal.J1772 egyfázisú áramkörökhöz.2-es típus háromfázisú áramkörökhöz.(De a csatlakozókról egy kicsit később) Az USA-ban nincs ilyen típus, ez váltakozó árammal gyorstöltés.A töltési idő néhány perctől 3-4 óráig terjedhet.
4-es módú töltők: Ez az üzemmód gyorstöltést tesz lehetővé egyenárammal, 600 V-ot és 400 A-ig tesz lehetővé, azaz a maximális névleges teljesítmény 240 kW.Az akkumulátor kapacitásának helyreállítási ideje 80%-ig egy átlagos elektromos autó esetében harminc perc.
Vezeték nélküli töltőrendszerek
Figyelembe kell venni az innovatív vezeték nélküli töltőrendszert is, amely a felszereltség miatt érdekes.Ehhez a rendszerhez nincs szükség a vezetékes töltőrendszerekhez szükséges csatlakozókra és kábelekre.
A vezeték nélküli töltés előnye továbbá, hogy piszkos vagy párás környezetben alacsony a meghibásodás kockázata.Számos technológia létezik a vezeték nélküli töltés biztosítására.Eltérnek a működési frekvenciában, a hatékonyságban, a kapcsolódó elektromágneses interferencia és egyéb tényezők tekintetében.
Egyébként nagyon kényelmetlen, ha minden cégnek saját, szabadalmaztatott rendszere van, ami nem működik más gyártó készülékeivel.Az induktív töltőrendszer tekinthető a legfejlettebbnek. Ez a technológia a mágneses rezonancia vagy az induktív energiaátvitel elvén alapul. Bár ez a fajta töltés érintésmentes, nem vezeték nélküli, ennek ellenére továbbra is vezeték nélküli töltésként emlegetik.Az ilyen díjak már folyamatban vannak.
Például a BMW piacra dobta a GroundPad indukciós töltőállomást.A rendszer 3,2 kW teljesítményű, és lehetővé teszi a BMW 530e iPerformance akkumulátorának teljes feltöltését három és fél óra alatt.Az Egyesült Államokban az Oak Ridge National Laboratory kutatói 20 kW-os vezeték nélküli töltőrendszert vezettek be elektromos járművekhez.És napról napra egyre több ilyen hír jelenik meg.
Az elektromos járművek töltőcsatlakozóinak típusai
Feladás időpontja: 2021. január 25
