Az elektromos járművek töltőmódjainak megértése

Az elektromos járművek töltőmódjainak megértése

1. mód: Háztartási aljzat és hosszabbító
A jármű a lakóépületekben található szabványos 3 tűs aljzaton keresztül csatlakozik az elektromos hálózathoz, amely lehetővé teszi a maximális 11A teljesítmény leadását (az aljzat túlterhelésének figyelembevételével).

Ez korlátozza a felhasználót, hogy kevesebb energiát szállítson a járműhöz.

Ezen túlmenően, a töltő több órán át tartó nagy fogyasztása maximális teljesítmény mellett növeli az aljzat kopását és növeli a tűz valószínűségét.

Az elektromos sérülések vagy a tűzveszély sokkal nagyobb, ha az elektromos szerelés nem felel meg az aktuális előírásoknak, vagy a biztosítéktáblát nem védi RCD.

Az aljzat és a kábelek melegítése intenzív használat után több órán át a maximális teljesítményen vagy annak közelében (ami országonként 8-16 A között változik).

2. mód: Nem dedikált aljzat kábelbe épített védelmi eszközzel

A jármű háztartási konnektorokon keresztül csatlakozik a fő elektromos hálózathoz.A töltés egyfázisú vagy háromfázisú hálózaton és földelőkábel felszerelésén keresztül történik.A kábelbe védőberendezés van beépítve.Ez a megoldás a kábel sajátosságai miatt drágább, mint az 1. mód.

3. mód: Fix, dedikált áramköri aljzat

A jármű közvetlenül csatlakozik az elektromos hálózathoz egy speciális aljzaton és dugón, valamint egy erre a célra kialakított áramkörön keresztül.Egy vezérlő és védelmi funkció is állandóan be van építve a berendezésbe.Ez az egyetlen töltési mód, amely megfelel az elektromos berendezésekre vonatkozó vonatkozó szabványoknak.Lehetővé teszi a teherleválasztást is, így az elektromos háztartási készülékek üzemeltethetők a jármű töltése közben, vagy éppen ellenkezőleg, optimalizálják az elektromos jármű töltési idejét.

4. mód: DC csatlakozás

Az elektromos jármű külső töltőn keresztül csatlakozik a fő elektromos hálózathoz.A vezérlő- és védelmi funkciók, valamint a jármű töltőkábele állandóan be van szerelve a berendezésbe.

Csatlakozási esetek
Három kapcsolódási eset létezik:

Az „A” eset bármely, a hálózatra csatlakoztatott töltő (a hálózati tápkábel általában a töltőhöz van csatlakoztatva), amely általában az 1. vagy 2. üzemmódhoz kapcsolódik.
A Case B egy fedélzeti járműtöltő hálózati tápkábellel, amely mind a tápegységről, mind a járműről leválasztható – általában 3-as módban.
A Case C egy dedikált töltőállomás, amely egyenáramú tápellátással rendelkezik a járműben.A hálózati tápkábel tartósan csatlakoztatható a töltőállomáshoz, például 4-es módban.
Dugó típusok
Négy típusú dugó létezik:

1-es típus – egyfázisú járműcsatlakozó – megfelel a SAE J1772/2009 autóipari csatlakozó specifikációinak
2-es típus – egy- és háromfázisú járműcsatlakozó – megfelel a VDE-AR-E 2623-2-2 dugasz specifikációinak
3-as típus – egy- és háromfázisú, biztonsági redőnnyel ellátott járműcsatlakozó – az EV Plug Alliance javaslatának megfelelően
4-es típus – gyorstöltő csatlakozó – speciális rendszerekhez, mint például a CHAdeMO