Az elektromos jármű töltőinek elektromos töltési módjainak áttekintése

Az elektromos jármű töltőinek elektromos töltési módjainak áttekintése

EV töltési mód 1

Az 1-es módú töltési technológia az otthoni töltést jelenti egy egyszerű hosszabbító kábellel, szabványos konnektorból.Ez a fajta töltés magában foglalja az elektromos jármű csatlakoztatását egy szabványos konnektorba háztartási használatra.Ez a fajta töltés magában foglalja az elektromos jármű csatlakoztatását egy szabványos konnektorba háztartási használatra.Ez a töltési módszer nem nyújt védelmet az egyenáram ellen a felhasználók számára.

A Deltrix Chargers nem kínálja ezt a technológiát, és azt javasolják, hogy ügyfeleik számára ne használják.

EV töltési mód 2

A 2-es módú töltéshez speciális kábelt használnak, amely beépített ütésvédelemmel rendelkezik AC és DC áram ellen.A töltőkábel EV 2-es módú töltéssel rendelkezik.Az 1-es módú töltéssel ellentétben a 2-es módú töltőkábelek beépített kábelvédelemmel rendelkeznek, amely megvédi az áramütést.A 2-es módú töltés jelenleg az elektromos járművek leggyakoribb töltési módja.

EV töltési mód 3

A 3-as módú töltés egy dedikált töltőállomás vagy egy otthoni elektromos elektromos töltő fali doboz használatát foglalja magában.Mindkettő védelmet nyújt az AC vagy DC áramokkal szemben.A 3-as módban a fali doboz vagy a töltőállomás biztosítja a csatlakozókábelt, és az elektromos járműnek nincs szüksége külön töltőkábelre.Jelenleg a 3-as módú töltés az előnyben részesített elektromos töltési mód.

EV töltési mód 4

A 4-es módot gyakran „egyenáramú gyorstöltésnek” vagy egyszerűen „gyorstöltésnek” nevezik.Tekintettel azonban a 4. mód változó töltési sebességére – (jelenleg a hordozható 5 kW-os egységektől egészen 50 kW-ig és 150 kW-ig, valamint a közelgő 350 és 400 kW-os szabványok bevezetése)

Mi az a Mode 3 EV töltés?
A 3-as módú töltőkábel egy csatlakozó kábel a töltőállomás és az elektromos autó között.Európában a 2-es típusú csatlakozó az alapfelszereltség.Annak érdekében, hogy az elektromos autókat 1-es és 2-es típusú csatlakozókkal is lehessen tölteni, a töltőállomásokat általában 2-es típusú csatlakozóaljzattal látják el.

Ezt a vezetéket némileg dicsőíti az „EVSE” (Electric Vehicle Supply Equipment) név – de valójában nem más, mint az autó által vezérelt, automatikus be/ki funkcióval ellátott tápkábel.

A be-/kikapcsolás funkció a dobozban, a 3 tűs csatlakozóvég közelében vezérelhető, és biztosítja, hogy a vezeték csak akkor legyen feszültség alatt, amikor az autó töltődik.Az autóba van beépítve a töltő, amely a váltakozó áramot egyenárammá alakítja az akkumulátor töltéséhez, és vezérli a töltési folyamatot.Amint az elektromos jármű teljesen feltöltődik, az autós töltő ezt jelzi a vezérlődoboznak, amely ezután megszakítja a tápellátást a doboz és az autó között.Az EVSE vezérlődoboz a szabályozás szerint nem lehet 300 mm-nél távolabb a tápegységtől, hogy minimalizáljuk a tartósan feszültség alatt álló szakaszt.Ez az oka annak, hogy a 2-es módú EVSE-k olyan címkével vannak ellátva, hogy ne használjanak hosszabbítót.

Mivel a kettes módú EVSE-ket egy tápegységhez csatlakoztatják, olyan szintre korlátozzák az áramerősséget, amelyet a legtöbb tápegység képes leadni.Ezt úgy teszik meg, hogy megmondják az autónak, hogy ne töltsön nagyobb sebességgel, mint a vezérlődobozban előre beállított határérték.(Általában ez körülbelül 2,4 kW (10A)).

Melyek az elektromos járművek töltésének különböző típusai és sebességei?
Harmadik mód:

A 3-as módban a be/ki vezérlő elektronika a falra szerelt dobozba költözik – így megszűnik minden feszültség alatti kábelezés, hacsak az autó nem töltődik.

A 3-as módú EVSE-ket gyakran lazán „autótöltőnek” nevezik, azonban a töltő ugyanaz, mint az autóban, mint a 2. módban – a fali doboz nem más, mint a be-/kikapcsoló elektronika otthona.Valójában a 3-as módú EVSE-k nem mások, mint egy megdicsőült automatikus tápegység!

A 3-as módú EVSE-k többféle töltési sebességgel kaphatók.Az otthoni használatra való választást számos tényező határozza meg:

Mekkora az elektromos jármű maximális töltési sebessége (a régebbi Leaf-ek maximális teljesítménye 3,6 kW, míg az új Teslák akár 20 kW-ot is használhatnak!)
Amit a háztartási ellátás képes szállítani – az alapján, ami már a kapcsolótáblára van kötve.(A legtöbb ház összesen 15 kW-ra van korlátozva. Vonja le a háztartási fogyasztást, és megkapja, amivel tölteni kell az elektromos autót. Általában egy átlagos (egyfázisú) házban van lehetőség 3,6 kW-os vagy 7 kW-os EVSE felszerelésére).
Akár szerencsés, ha háromfázisú elektromos csatlakozással rendelkezik.A háromfázisú csatlakozások lehetőséget kínálnak 11, 20 vagy akár 40 kW-os EVSE-k telepítésére.(Ismét korlátozza a választást, hogy mit bír el a kapcsolótábla, és mi van már csatlakoztatva).

4. mód:

A 4-es módot gyakran DC gyorstöltésnek vagy egyszerűen gyorstöltésnek nevezik.Azonban a 4-es módban – (jelenleg a hordozható 5 kW-os egységektől az 50 kW-os és 150 kW-os, valamint a hamarosan bevezetésre kerülő 350 és 400 kW-os szabványokig) széles körben változó töltési arányok miatt némi zavart okoz a gyorstöltés valójában. .