Az európai autógyártók – mondhatni – eltérő szintű lelkesedéssel küzdenek az elektromos járművekre való átállással.
De mivel tíz európai ország és több tucat város azt tervezi, hogy 2035-ig betiltják az új belső égésű motoros (ICE) járművek értékesítését, a vállalatok egyre inkább felismerik, hogy nem engedhetik meg maguknak, hogy lemaradjanak.
Egy másik kérdés a szükséges infrastruktúra.Az ACEA iparági lobbicsoport adatelemzése megállapította, hogy az összes EU-s elektromosautó-töltőállomás 70 százaléka mindössze három nyugat-európai országban található: Hollandiában (66 665), Franciaországban (45 751) és Németországban (44 538).
A jelentős akadályok ellenére, ha a világ egyik legnagyobb autógyártója, a Stellantis júliusi „EV Day” bejelentései egy dolgot bebizonyítottak, az az, hogy az elektromos autók azért vannak, hogy maradjanak.
De mennyi időbe telik, amíg az európai autók teljesen elektromosak lesznek?
Olvasson tovább, és megtudja, hogyan alkalmazkodnak a kontinens legnagyobb márkái az elektromos jövőhöz.
BMW csoport
A német autógyártó viszonylag alacsony célt tűzött ki maga elé a listán szereplő többihez képest, azzal a céllal, hogy 2030-ra az eladások legalább 50 százaléka „elektromos legyen”.
A BMW leányvállalatának, a Mininek magasabb ambíciói vannak, és azt állítja, hogy jó úton halad afelé, hogy „a következő évtized elejére” teljesen elektromossá váljon.A gyártó szerint a 2021-ben eladott Miniek valamivel több mint 15 százaléka elektromos volt.
Daimler
A Mercedes-Benz mögött álló cég az év elején felfedte, hogy elektromos lesz, és azt ígérte, hogy a márka három akkumulátoros-elektromos architektúrát fog kiadni, amelyekre a jövő modelljei épülnek.
A Mercedes vásárlói 2025-től a márka minden autójából választhatnak egy teljesen elektromos változatot is.
„Készen állunk, amikor a piacok az évtized végére átállnak a csak elektromos hálózatra” – jelentette be júliusban, Ola Källenius, a Daimler vezérigazgatója.
Ferrari
Ne tartsa vissza a lélegzetét.Míg az olasz szuperautó-gyártó azt tervezi, hogy 2025-ben bemutatja első teljesen elektromos autóját, Louis Camilieri korábbi vezérigazgató tavaly azt mondta, hogy úgy gondolta, hogy a vállalat soha nem fog teljes mértékben elektromos autót használni.
Ford
Míg a nemrégiben bejelentett, teljesen amerikai, teljesen elektromos F150 Lightning kisteherautó megfordult az Egyesült Államokban, a Ford európai karja az elektromos akció.
A Ford azt állítja, hogy 2030-ra az összes Európában értékesített személyautója teljesen elektromos lesz.Azt is állítja, hogy haszongépjárművei kétharmada elektromos vagy hibrid lesz ugyanabban az évben.
Honda
2040 az a dátum, amikor a Honda vezérigazgatója, Toshihiro Mibe kitűzte a vállalat számára az ICE-járművek fokozatos kivonását.
A japán cég már elkötelezte magát, hogy 2022-ig csak „elektromos” – azaz elektromos vagy hibrid – járműveket ad el Európában.
Hyundai
Májusban a Reuters arról számolt be, hogy a koreai székhelyű Hyundai azt tervezi, hogy felére csökkenti a fosszilis tüzelőanyaggal működő autók számát annak érdekében, hogy fejlesztési erőfeszítéseit az elektromos járművekre összpontosítsa.
A gyártó azt állítja, hogy 2040-re törekszik a teljes villamosításra Európában.
Jaguar Land Rover
A brit konszern februárban bejelentette, hogy Jaguar márkája 2025-re teljesen elektromos lesz. A Land Rover átállása lassabb lesz.
A cég szerint a 2030-ban eladott Land Roverek 60 százaléka nulla károsanyag-kibocsátású lesz.Ez egybeesik azzal a dátummal, amikor a hazai piac, az Egyesült Királyság betiltja az új ICE-járművek értékesítését.
Renault csoport
Franciaország legkelendőbb autógyártója a múlt hónapban nyilvánosságra hozta, hogy 2030-ra járműveinek 90 százaléka teljesen elektromos lesz.
Ennek elérése érdekében a vállalat 2025-ig 10 új elektromos autó bevezetését reméli, köztük a 90-es évek klasszikus Renault 5 felújított, elektromosított változatát. A fiú versenyzők örülnek.
Stellantis
A Peugeot és a Fiat-Chrysler egyesülésével létrejött megacorp az év elején nagy bejelentést tett az elektromos járművek napján júliusban.
A német Opel márkája 2028-ra teljesen elektromos lesz Európában – közölte a vállalat, míg Európában és Észak-Amerikában modelljeinek 98 százaléka teljesen elektromos vagy elektromos hibrid lesz 2025-re.
Augusztusban a cég egy kicsit részletesebben is közölt, felfedve, hogy olasz márkája, az Alfa-Romeo 2027-től teljesen elektromos lesz.
Szerző: Tom Bateman • Frissítve: 2021.09.17
Az európai autógyártók – mondhatni – eltérő szintű lelkesedéssel küzdenek az elektromos járművekre való átállással.
De mivel tíz európai ország és több tucat város azt tervezi, hogy 2035-ig betiltják az új belső égésű motoros (ICE) járművek értékesítését, a vállalatok egyre inkább felismerik, hogy nem engedhetik meg maguknak, hogy lemaradjanak.
Egy másik kérdés a szükséges infrastruktúra.Az ACEA iparági lobbicsoport adatelemzése megállapította, hogy az összes EU-s elektromosautó-töltőállomás 70 százaléka mindössze három nyugat-európai országban található: Hollandiában (66 665), Franciaországban (45 751) és Németországban (44 538).
Euronews viták |Mi a jövője a személyes autóknak?
Az Egyesült Királyság induló vállalkozása megmenti a klasszikus autókat a hulladéklerakóktól azáltal, hogy elektromosra alakítja át őket
A jelentős akadályok ellenére, ha a világ egyik legnagyobb autógyártója, a Stellantis júliusi „EV Day” bejelentései egy dolgot bebizonyítottak, az az, hogy az elektromos autók azért vannak, hogy maradjanak.
De mennyi időbe telik, amíg az európai autók teljesen elektromosak lesznek?
Olvasson tovább, és megtudja, hogyan alkalmazkodnak a kontinens legnagyobb márkái az elektromos jövőhöz.
Ernest Ojeh / Unsplash
Az elektromosra váltás segít csökkenteni a CO2-kibocsátást, de az autóipar aggódik amiatt, hogy hol tölthetjük majd fel elektromos járműveinket.Ernest Ojeh / Unsplash
BMW csoport
A német autógyártó viszonylag alacsony célt tűzött ki maga elé a listán szereplő többihez képest, azzal a céllal, hogy 2030-ra az eladások legalább 50 százaléka „elektromos legyen”.
A BMW leányvállalatának, a Mininek magasabb ambíciói vannak, és azt állítja, hogy jó úton halad afelé, hogy „a következő évtized elejére” teljesen elektromossá váljon.A gyártó szerint a 2021-ben eladott Miniek valamivel több mint 15 százaléka elektromos volt.
Daimler
A Mercedes-Benz mögött álló cég az év elején felfedte, hogy elektromos lesz, és azt ígérte, hogy a márka három akkumulátoros-elektromos architektúrát fog kiadni, amelyekre a jövő modelljei épülnek.
A Mercedes vásárlói 2025-től a márka minden autójából választhatnak egy teljesen elektromos változatot is.
„Készen állunk, amikor a piacok az évtized végére átállnak a csak elektromos hálózatra” – jelentette be júliusban, Ola Källenius, a Daimler vezérigazgatója.
Lehet, hogy a Hopium hidrogénes sportautója Európa válasza a Teslának?
Ferrari
Ne tartsa vissza a lélegzetét.Míg az olasz szuperautó-gyártó azt tervezi, hogy 2025-ben bemutatja első teljesen elektromos autóját, Louis Camilieri korábbi vezérigazgató tavaly azt mondta, hogy úgy gondolta, hogy a vállalat soha nem fog teljes mértékben elektromos autót használni.
Ford jóvoltából
A Ford F150 Lightning nem érkezik Európába, de a Ford azt állítja, hogy a többi modellje 2030-ra teljesen elektromos lesz. A Ford jóvoltából
Ford
Míg a nemrégiben bejelentett, teljesen amerikai, teljesen elektromos F150 Lightning kisteherautó megfordult az Egyesült Államokban, a Ford európai karja az elektromos akció.
A Ford azt állítja, hogy 2030-ra az összes Európában értékesített személyautója teljesen elektromos lesz.Azt is állítja, hogy haszongépjárművei kétharmada elektromos vagy hibrid lesz ugyanabban az évben.
Honda
2040 az a dátum, amikor a Honda vezérigazgatója, Toshihiro Mibe kitűzte a vállalat számára az ICE-járművek fokozatos kivonását.
A japán cég már elkötelezte magát, hogy 2022-ig csak „elektromos” – azaz elektromos vagy hibrid – járműveket ad el Európában.
Szövet COFFRINI / AFP
A Honda tavaly bemutatta az akkumulátoros elektromos Honda e-t EurópábanFabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
Májusban a Reuters arról számolt be, hogy a koreai székhelyű Hyundai azt tervezi, hogy felére csökkenti a fosszilis tüzelőanyaggal működő autók számát annak érdekében, hogy fejlesztési erőfeszítéseit az elektromos járművekre összpontosítsa.
A gyártó azt állítja, hogy 2040-re törekszik a teljes villamosításra Európában.
Az elektromos autók képesek messzebbre menni?Nyilvánosságra hozták a világ 5 legjobb elektromosautó-vezetési városát
Jaguar Land Rover
A brit konszern februárban bejelentette, hogy Jaguar márkája 2025-re teljesen elektromos lesz. A Land Rover átállása lassabb lesz.
A cég szerint a 2030-ban eladott Land Roverek 60 százaléka nulla károsanyag-kibocsátású lesz.Ez egybeesik azzal a dátummal, amikor a hazai piac, az Egyesült Királyság betiltja az új ICE-járművek értékesítését.
Renault csoport
Franciaország legkelendőbb autógyártója a múlt hónapban nyilvánosságra hozta, hogy 2030-ra járműveinek 90 százaléka teljesen elektromos lesz.
Ennek elérése érdekében a vállalat 2025-ig 10 új elektromos autó bevezetését reméli, köztük a 90-es évek klasszikus Renault 5 felújított, elektromosított változatát. A fiú versenyzők örülnek.
Stellantis
A Peugeot és a Fiat-Chrysler egyesülésével létrejött megacorp az év elején nagy bejelentést tett az elektromos járművek napján júliusban.
A német Opel márkája 2028-ra teljesen elektromos lesz Európában – közölte a vállalat, míg Európában és Észak-Amerikában modelljeinek 98 százaléka teljesen elektromos vagy elektromos hibrid lesz 2025-re.
Augusztusban a cég egy kicsit részletesebben is közölt, felfedve, hogy olasz márkája, az Alfa-Romeo 2027-től teljesen elektromos lesz.
Opel Automobile GmbH
Az Opel a múlt héten bemutatta klasszikus, 1970-es évekbeli Manta sportautójának egyszeri elektromos változatát.Opel Automobile GmbH
Toyota
Az elektromos hibridek első úttörője a Priusszal, a Toyota azt állítja, hogy 2025-ig 15 új akkumulátoros elektromos autót fog kiadni.
Ez egy olyan cég – a világ legnagyobb autógyártója – erőfeszítéseinek megnyilvánulása, amely úgy tűnt, elégedett a babérjain pihenéssel.Tavaly Akio Toyoda vezérigazgató állítólag a vállalat éves közgyűlésén az akkumulátoros elektromos járművekről riadt fel, hamisan azt állította, hogy azok környezetszennyezőbbek, mint a belső égésű járművek.
Volkswagen
A VW úgy tűnik, komolyan veszi az elektromosra való átállást egy olyan vállalatnál, amely többször is bírságot kapott a károsanyag-kibocsátási tesztek során elkövetett csalás miatt.
A Volkswagen bejelentette, hogy 2035-re az összes Európában értékesített autója akkumulátoros elektromos lesz.
„Ez azt jelenti, hogy a Volkswagen valószínűleg 2033 és 2035 között gyártja majd az utolsó belső égésű motorral szerelt járműveket az európai piacra” – közölte a vállalat.
Volvo
Talán nem meglepő, hogy egy svéd autógyártó cég a „flygskam” földjéről azt tervezi, hogy 2030-ra kivonja az összes ICE járművet.
A cég azt állítja, hogy 2025-ig 50/50 arányban értékesíti a teljesen elektromos autókat és hibrideket.
„Nincs hosszú távú jövője a belső égésű motorral szerelt autóknak” – mondta a Volvo technológiai vezérigazgató-helyettese, Henrik Green a gyártó terveiről szóló bejelentésekor.
Feladás időpontja: 2021.10.18
