a legújabb CHAdeMO 3.0 és a következő generációs ChaoJi EV töltési szabvány
Mi az a CHAdeMO 3.0?Mi az a ChaoJi?Miben különbözik a legújabb protokoll a CHAdeMO protokoll meglévő verziójától?Mi a helyzet a visszafelé kompatibilitással?
Mi az a CHAdeMO 3.0 protokoll?
A CHAdeMO 3.0 a Chao]i elnevezésű, új generációs ultra nagy teljesítményű elektromos járművek töltési szabványának CHAdeMO-oldali protokolljának első kiadványa.A Chaoji kínai verziója (a GB/T kommunikációs protokoll alatt) várhatóan 2021-ben jelenik meg
CHAdeMO 3.0 csatlakozóforrás
CHAdeMO webhely
A visszamenőleges kompatibilitás – a CHAdeMO 3.0 kompatibilis járművek visszafelé kompatibilisek lesznek a meglévő gyorstöltési szabványokkal (CHAdeMo, GB/T és esetleg CCS), azaz a mai egyenáramú töltők képesek lesznek adapter segítségével tölteni az új ChaoJi EV-ket.
CHAdeMO-ChaoJi bemeneti adapter Forrás-CHAdeMO dugó
A meglévő CHAdeMO és GB/T EV-k nem használhatnak adaptereket, ezért az átmeneti időszakban a kettős töltőt kell használniuk.Forrás
Mi az a Chaoji és miért van rá szükség?
A Chao]i a CHAdeMO és GB/T-harmonizált egyenáramú gyorstöltési szabvány munkaneve, amelyet jelenleg a CHAdeMO szövetség a China Electricity CounciL-lel (CEC) szövetségben fejleszt.A projekt akkor indult, amikor Kína és Japán megállapodott a töltési technológia közös fejlesztéséről, még 2018-ban
Kína a világ legnagyobb elektromos járművek piaca, és jelenleg a GB/T szabványt használja, míg a CHAdeMo (bár világszerte jelen van) monopóliummal rendelkezik Japánban.Az Egyesült Államokban és Európában az OEM-ek többnyire a CCS-t használják gyorstöltési szabványként.A ChaoJi protokoll fejlesztésének fő motivációja a különféle töltési szabványok nagyon szükséges szabványosítása.
India részt vesz ennek az úttörő töltési technológiának a továbbfejlesztésében?
A ChaoJi projekt nemzetközi együttműködéssé fejlődött Európa, Ázsia, Észak-Amerika és Óceánia szereplőinek jelentős hozzájárulásával.A CHAdeMO közleménye szerint a protokoll sikeres bemutatását egy japán tesztlaborban is elvégezték.
Egyesület februárban
Jelenleg Indiában az elektromos autók (Hyundai Kona, Tata Nexon EV és MG ZS EV) a CCS 2 szabványt használják az egyenáramú gyorstöltéshez.A CHAdeMO webhely szerint azonban India várhatóan csatlakozik más országokhoz a harmonizált ChaoJi szabvány támogatásában és fejlesztésében.Tehát figyelni fogjuk a fejleményeket a térben, hogy kommentálhassuk India szerepét.
Mikor jelennek meg a CHAdeMO 3.0 hajtású járművek?
A CHAdeMO 3.0 specifikáció tesztelési követelményeit várhatóan egy éven belül kiadják
A ChaoJi elektromos járművek első tétele valószínűleg haszonjárművek lesznek, és várhatóan 2021-ben kerül forgalomba, majd más járművek, köztük a személyszállító elektromos járművek is.Az ultragyors töltési technológia kifejezetten hasznos lesz az olyan járműtípusoknál, mint az elektromos buszok és teherautók, amelyek nagy kapacitású akkumulátorokkal rendelkeznek, és így jobban profitálnak majd a töltési idő csökkentéséből.A ChaoJi szabvány magas töltési sebessége lehetővé teszi, hogy a nagy hatótávolságú elektromos járművek 15 perc alatt teljesen feltöltődjenek, így az elektromos járművek tankolása közelebb kerül az ICE járműhöz.
Feladás időpontja: 2021. május 05
